আশা করি সবাই অনেক ভালো আছেন। ইন্ডাকশন মোটর প্রশ্ন উত্তর পর্ব-২ নিয়ে ফিরে আসলাম। প্রথম পর্বে আমরা সর্বমোট ১০ টি প্রশ্ন দেখেছি এবং তারই ধারাবাহিকতাই আজ আমরা দ্বিতীয় পর্ব শুরু করতে যাচ্ছি।
আশা করি আপনাদের বেসিক অনেক ক্লিয়ার হবে এবং চাকুরীর জন্য ভালো একটা প্রস্তুতি হবে। তাহলে দেখা যাক আজকের লেখাতে কি কি থাকছে।
- ইন্ডাকশন মোটরের স্টার্টার কি কাজ করে থাকে?
- সিঙ্গেল ফেজ মোটর নিজে নিজে চালু হতে পারে না কেন?
- ইন্ডাকশন মোটরের সুবিধা এবং অসুবিধা গুলো কি কি?
- ইন্ডাকশন মোটরের পাওয়ার স্টেজ।
- ইন্ডাকশন মোটরকে কেন এসিনক্রোনাস মোটর বলা হয়?
- কোন ইন্ডাকশন মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর ৮০ পারসেন্ট বলতে কি বুঝায়?
- স্টার্টিং টর্ক এবং রানিং টর্ক কি?
- তিন ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে কি কি লস হয়?
- ইন্ডাকশন মোটর কোথায় ব্যবহার করা হয়?
ইন্ডাকশন মোটরের স্টার্টার কি কাজ করে থাকে?
স্টার্টিং কারেন্ট কে একটি নিরাপদ সীমার মধ্যে রাখার জন্য স্টার্টিং এর সময় কখনো কখনো ভোল্টেজকে কমাতে প্রয়োজন হয়। আবার স্টার্টিং টর্ক বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্স সংযোগ করার প্রয়োজন হয় যা সাধারণত স্টার্টার করে থাকে।
এখন প্রশ্ন হতে পারে যে, স্টার্টিং কারেন্ট কেন নিরাপদ সীমার বেশি অতিক্রম করবে। তাহলে জেনে নেই কেনঃ যখন মোটরকে সাপ্লাই দেওয়া হয় তখন শুরুর অবস্থায় এর কোন ব্যাক ইএমএফ থাকে না বলে মোটর সরাসরি লাইনের সাথে সংযোগ হয় এবং লাইন হতে অধিক পরিমান কারেন্ট প্রবেশ করে যা স্বাভাবিকের চেয়ে ৫ থেকে ৭ গুন বেশি।
সিঙ্গেল ফেজ মোটর নিজে নিজে চালু হতে পারে না কেন?
সিঙ্গেল ফেজ মোটরে টর্ক না থাকার কারনে নিজে নিজে চালু হতে পারে না। কেন টর্ক থাকে না?? আমরা জানি যে সিঙ্গেল ফেজ মোটরের সাপ্লাই সরাসরি উয়াইন্ডিং এ দেওয়া হয় যার ফলে মোটরে কারেন্ট চুম্বক ক্ষেত্রের সৃষ্টি করে।
তাহলে প্রথম অর্ধ সাইকেলের জন্য মোটর যে দিকে মুভ করে তার পরবর্তি অর্ধ সাইকেল বিপরীত দিকে মুভ করে ফলে পূর্ন সাইকেলে গড় টর্ক শুন্য হয়।
ইন্ডাকশন মোটরের সুবিধা এবং অসুবিধা গুলো কি কি?
সুবিধা
- একদম সহজ গঠন প্রনালি যার ফলে খুব মজবুত এবং দীর্ঘস্থায়ী হয়।
- কর্মদক্ষতা বেশি এবং রানিং অবস্থায় ব্রাশের প্রয়োজন হয় না।
- এর ঘর্শনাল লস কম এবং উন্নত পাওয়ার ফ্যাক্টরে ভাল দক্ষতায় কাজ করে থাকে।
- তুলনামুলক ভাবে দামে সস্তা এবং বেশ বিশ্বস্ত।
- রক্ষনাবেক্ষন খরচ খুব কম ও ডিসি এক্সাইটার প্রয়োজন হয় না।
অসুবিধা
- স্পীড কন্ট্রোল সমস্যা।
- লোড বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে স্পীড কমে যায়।
- স্টার্টিং টর্ক নিম্ম মানের হয়ে থাকে।
ইন্ডাকশন মোটরের পাওয়ার স্টেজ
ইনপুট ⇒ স্ট্যাটর ইনপুট ⇒ কপার ও কোর লস ⇒ রোটর ইনপুট ⇒ রোটর কপার ও কোর লস ⇒ ঘর্শন ও উয়াইন্ডিং লস ⇒ আউটপুট পাওয়ার শ্যাফট ফ্যাক্টর
ইন্ডাকশন মোটরকে কেন এসিনক্রোনাস মোটর বলা হয়?
সহজ কথায় ইন্ডাকশন মোটর যে গতিবেগে ঘুরে থাকে তা সিনক্রোনাস গতিবেগের চেয়ে কম। তাই ইন্ডাকশন মোটর কে সিনক্রোনাস মোটর বলা হয়ে থাকে। এর স্লিপ সিনক্রোনাস স্পীডের চেয়ে শতকরা ২ থেকে ৫ পার্সেন্ট হয়ে থাকে।
কোন ইন্ডাকশন মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর ৮০ পারসেন্ট বলতে কি বুঝায়?
কোন ইন্ডাকশন মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর ৮০ পারসেন্ট বলতে বুঝায় মোটরের প্রকৃত শক্তি তার আপাত শক্তির শতকরা ৮০ ভাগ অর্থাৎ (প্রকৃত/আপাত শক্তি)*১০০=৮০%
স্টার্টিং টর্ক এবং রানিং টর্ক কি?
স্টার্টিং টর্ক
মোটর স্টার্ট নেওয়ার মুহুর্তে যে টর্কের সৃষ্টি হয় তাকে স্টার্টিং টর্ক বলে। এই টর্কের পরিমান রোটরের রেজিস্ট্যান্সের উপর নির্ভর করে।
রানিং টর্ক
রোটর ঘুরার পর মোটর যে টর্ক নিয়ে চলতে থাকে তাকে রানিং টর্ক বলে।
তিন ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে কি কি লস হয়?
- কপার লস
- কোর লস
- ঘর্শন লস ও উয়াইন্ডিং লস
ইন্ডাকশন মোটর কোথায় ব্যবহার করা হয়?
- বাসা বাড়িতে – ফ্যান, কাপড় কাচার মেশিনে, রেফ্রিজারেটরে
- পাঞ্চিং ও শীয়ারিং মেশিনে।
- ড্রীল মেশিন, স্প্যানার
- লিফট পরিচালনা ইত্যাদি।
আজকের এই লেখাতে যদি কিছু বুঝতে সমস্যা হয় তাহলে অবশ্যই কমেন্ট করবেন বন্ধুরা। আমরা চেষ্টা করবো আপনাদের মূল্যবান প্রশ্নের উত্তর দিতে। আমাদের সাথে ফেসবুকে কানেক্ট হতে পারেন।
tags:সিনক্রোনাস মোটর, স্লিপ রিং মোটর, এসি মোটর কি, মোটর কত প্রকার, মোটরের পোল কি, এসি মোটর কত প্রকার, এসিনক্রোনাস মোটর, ডিসি মোটর কি
EmoticonEmoticon